Sabemos reciclar?

¿Qué diferencia hay en reciclar bombillas de bajo consumo de las que no lo son? ¿Es fácil reciclar el porexpán? ¿Sabéis diferenciar entre residuos reciclables, reutilizables, compostables y tóxicos? ¿A qué contenedor van las cajitas de madera de fruta? Estas y otras cuestiones las hemos trabajado con los alumnos de los dos cursos de segundo de primaria de la escuela La Vitxeta de Reus.

Pero no se puede hacer sólo teoría así que hemos puesto en práctica lo que habíamos aprendido del reciclaje de papel y cartón para hacer papel reciclado. Los alumnos han visto como mojando papel reutilizado, que hemos triturado, podíamos hacer unas cubiertas únicas y muy originales que podrán utilizar en sus trabajos de fin de curso.

La Coordinadora de Entidades de Tarragona impulsa una plataforma que podría presentarse a las municipales

La Coordinadora de Entidades de Tarragona (CET), organización con más de un centenar de miembros, estudia desde hace tiempo impulsar una plataforma que podría convertirse en agrupación de electores para presentarse a las elecciones municipales del año 2023. Su presidente, Ángel Juárez, manifestó ayer en esta redacción que «la situación de Tarragona es preocupante y si los partidos no se mueven, lo haremos nosotros, las entidades cívicas, como sociedad, porque no estamos dispuestos a abandonar nuestra ciudad». Juárez se mostró crítico con la política desplegada por el anterior gobierno municipal y por el actual.

Juárez, quien afirmó que en ningún caso formaría parte de una futura lista electoral de la plataforma, si finalmente esta se concreta en una candidatura a las elecciones municipales, lamentó el hecho que «el 90 por ciento de las reivindicaciones de que la Coordinadora ha planteado a los políticos en los últimos años no se han cumplido, no han sido atendidas a pesar de los compromisos adquiridos por diferentes fuerzas».

Juárez apuntó que la asamblea de la CET decidió que «se tenía que hacer alguna cosa por tener una ciudad mejor en todos los ámbitos, como el medioambiental, el cultural o el urbanístico, porque Tarragona es una ciudad paralizada».

Este fue el punto de partida de la propuesta de crear «una gran plataforma ciudadana transversal que tenga, como único objetivo, Tarragona, al margen de cualquier posicionamiento político.» Juárez apuntó que esta iniciativa tiene que crecer e insistió en decir que todo apunta al hecho de que «podría ocurrir en una candidatura para las municipales del 2023». «Las entidades estamos haciendo un importante esfuerzo por llevar a cabo proyectos, pero en la Tarragona actual no funciona nada y, desde hace años, da vueltas sobre las mismas cosas, como el Banco de España o la Savinosa», y hay aspectos a mejorar, como «todo lo que rodea en la Anilla Verde o en la Anilla Mediterránea, entre muchas otras cuestiones.»

En este contexto, el presidente de la Coordinadora comentó que «Tarragona necesita que le den un impulso, sea como sea, y, si es necesario, las entidades mostraremos a los políticos que su lugar|sitio puede peligrar». Juárez dijo que «son muchos los miembros de la Coordinadora que nos trasladan sus inquietudes y preocupaciones por el estado de las cosas en la ciudad, porque nada avanza como tendría que hacerlo en una ciudad que tiene potencial para convertirse en una de las capitales más importantes del Estado y, por el contrario, está anclada en el tiempo». Juárez añadió que «incluso, muchas entidades que no forman parte de la Coordinadora nos han expresado su desencanto por la situación de paro en que se encuentra la ciudad, incluyendo algunas que son independentistas».

Juárez lamentó que «aunque a la Coordinadora la forman más de cien entidades, todavía no nos hemos podido reunir con el actual equipo de gobierno para hablar de aquellos problemas que nos preocupan, según nos han dicho por una cuestión de agenda.» La reunión con el alcalde de Tarragona, Pau Ricomà, «está concertada para el próximo 20 de enero, cuando se cumplirán siete meses de la toma de posesión del nuevo consistorio». «Queremos que se haga un consejo de ciudadanos, como hay en todos los ayuntamientos progresistas, o saber cuándo serán una realidad los distritos de barrio que se prometieron», dijo.

Un proyecto europeo reduce los residuos de las conserveras

El proyecto europeo LIFE VERTALIM, centrado en avanzar hacia una industria de conservas de pescado más respetuosa con el medio ambiente, ha disminuido el 45% en el gasto de agua de las conserveras, un 35% en la generación de residuos y un nuevo impulso a valorización de los desechos para devolverlos a la cadena de valor. son algunos de los resultados obtenidos

Las estrategias preventivas y correctivas implementadas en el marco del proyecto, basado en tres barreras, han permitido además estrategias que permiten minimizan el impacto ambiental de los vertidos: la primera barrera reduce el consumo de agua y evita la pérdida de materia; la segunda consigue retener y valorizar los desechos de forma higiénica, para devolverlos a la cadena de valor en forma de nuevos productos o alimento para animales, y la tercera se traduce en una gestión inteligente de vertidos parciales a través de almacenajes temporales, tratamientos parciales y dosificaciones controladas para minimizar su tratamiento final.

Las autopistas de bicis funcionan...en Londres

Las conocidas como autopistas ciclistas de Londres funcionan. Es, a grandes rasgos, el gran titular que se extrae de los últimos datos hechos públicos por Transport for London (TfL), el organismo encargado de todo lo que tiene que ver con el transporte de ciudadanos en la capital británica, y que viene estudiando su uso cada cierto tiempo.

El ciclismo urbano ha experimentado en Londres su mayor crecimiento desde que comenzaron los registros, según detalla la web Cycling Weekly. En concreto, 2018 registró un volumen diario de más de cuatro millones de kilómetros diarios, lo que representa un incremento del 5% respecto al ejercicio anterior. Un aumento que los expertos atribuyen a la nueva infraestructura, en particular a las rutas ciclistas segregadas, que “mejoran la percepción de seguridad de los ciclistas”.

El comisionado para peatones y ciclismo de Londres, Will Norman, se mostró “satisfecho” con los datos, y adelantó que “el alcalde está decidido a fomentar más el ciclismo en toda la capital”. En palabras de Norman,
“está claro que donde hemos invertido en nuevas rutas de alta calidad, las personas se sienten más seguras y confiadas para pedalear. Los distritos de Londres que invierten en infraestructura para caminar y usar la bicicleta funcionan: hacen que más personas estén sanas y activas como parte de su rutina diaria y que nuestras calles estén más limpias, más verdes y más seguras”.

Crece la preocupación en la UE por la gestión de los residuos

Los Estados miembros de la Unión Europea se enfrentan a un dilema sobre cómo tratar los millones de toneladas de residuos que se generan en Europa cada año, en medio de un número creciente de prohibiciones y de normas internacionales más estrictas sobre la exportación de determinados residuos a otros países.

Existe una creciente preocupación por el impacto de estos desechos en el medio ambiente y en nuestra salud, así como por los efectos del aumento de la extracción, la producción y el consumo de recursos. La generación de residuos también contribuye a la contaminación del aire, el agua y el suelo, así como al cambio climático y a la pérdida de biodiversidad.

A principios de 2019, la UE exportó unas 150.000 toneladas de residuos plásticos al mes. Esta cifra representa aproximadamente la mitad de la cantidad exportada en 2015 y 2016, cuando las exportaciones se dirigían principalmente a China y Hong Kong. Sin embargo, las nuevas prohibiciones y restricciones a las importaciones por parte de China, combinadas con una serie de tipos de plástico prohibidos que se añaden a una convención de las Naciones Unidas, están obligando a la UE y a los países a mejorar sus propias capacidades para gestionar los residuos en su territorio.